土工格室加筋路堤試驗研究

 　　土工格室加筋路堤試驗研究

　　通過室內小比例尺模型試驗,模擬了土工格室在路堤中相同邊坡坡比下,未加筋與加1層、2層筋,共計3種結構,在坡頂荷載作用下坡頂沉降和邊坡的變形規律。研究了土工格室加筋參數對路堤邊坡結構性能的影響。試驗結果表明,加筋能大幅提高路堤的穩定性和承載能力,并得出了土工格室埋在土中的力學特征,對工程實踐具有一定的指導意義。

　　軟土地基上的加筋路堤在國外是一種應用較多的結構形式,實踐證明它是行之有效的一種加固措施,極大地提高了路堤的穩定性。近年來國內很多研究部門對此做了工作,也有不少工程實例。但總的來說,對加筋路堤的理論研究還不成熟,這種理論研究滯后于工程實踐的現象在相當大的程度上限制了這種結構形式的推廣應用。為了進一步研究軟土地基上加筋路堤的作用機理,在試驗室進行了室內的模擬試驗。試驗中,模擬修筑在軟土地基上的路堤結構物在外荷載作用下的變形特征。試驗的主要內容是通過對比試驗,分別量測加筋與未加筋路堤的應力應變響應差別,如路堤承受的外荷載、沉降和邊坡結構性能等,來探求加筋的作用機理。為了了解土工格室加筋路堤,筆者采用室內小比例尺(1∶8)模型試驗對加筋路堤進行了試驗研究。