塑料土工格室處理拓寬路堤沉降及側(cè)移比較研究

土工格室加筋處治是管制拓寬路堤不平均沉降的罕用技術(shù)措施。針對實例，辨別對單層土工格柵和土工格室鋪設(shè)于路堤不同層位處治狀況、多層土工格柵和土工格室采納不同層數(shù)、不同層位處治狀況進(jìn)行比擬剖析，鉆研土工格柵和土工格室加筋計劃對管制路堤沉降及側(cè)向位移管制成果及技術(shù)經(jīng)濟(jì)性。后果標(biāo)明：在等同技術(shù)要求條件下土工格室顯著優(yōu)于土工格柵；多層處治存在性價比最佳層數(shù)；管制沉降和側(cè)向位移土工資料所處最佳層位不同。計算實例拓寬路堤推薦計劃：底部2層 格室+頂部1層格柵。

高速公路拓寬路堤不平均沉降及側(cè)向位移，然而，在等同條件下，土工格柵、土工格室擴(kuò)建工程可能產(chǎn)生的次要病害，國際外對其管制措施做了大量鉆研，其中最為罕用的管制措施是鋪設(shè)土工格柵和土工格室及二者綜合解決的成果及經(jīng)濟(jì)效益比擬鉆研則不多見，而實際工程則提出了進(jìn)一步優(yōu)化高速公路拓寬路堤拼接設(shè)計、進(jìn)步拼接品質(zhì)的要求。

土工資料要能起到好的沉降管制作用，實踐上應(yīng)鋪設(shè)在路堤底層，這樣能夠最大限制施展土工資料的抗拉功能。為了驗證并比擬兩種土工資料鋪于不同層位的成果，將單層土工格柵或格室鋪設(shè)于路堤底面及其余層面后，辨別計算察看特色點(diǎn)的沉降狀況。

土工格柵鋪于路堤底層時最大差別沉降比無土工資料縮小了3.3％，土工格室鋪設(shè)后則縮小了6.5％，其成果是土工格柵的2倍。而當(dāng)二者辨別鋪于較下層位時，則管制差別沉降的作用不顯著。全體上看，土工格室控制沉降的成果要優(yōu)于土工格柵。