土工格室結構層處治新老路基結合部差異沉降研究

 　　土工格室結構層處治新老路基結合部差異沉降研究

　　公路擴建工程大多涉及線型的調整和路基拓寬問題,由于路基拓寬,新老路基結合引起的路基路面變形、開裂甚至滑移在實際工程中都是十分常見的。文章針對擬建濟南至廣州高速公路景德鎮至尋烏段與福銀高速公路共線工程中新老路基結合部不均勻沉降問題,在分析現有處治措施的基礎上,提出了采用土工格室結構層進行處治的措施,并詳細介紹了其處治機理、設計方法、施工工藝和質量保證措施,為該措施的實施提供了依據。

　　近年來,隨著國民經濟的迅速發展,高等級公路的建設正以前所未有的發展速度向前推進。由于受建設的社會經濟水平、技術水平和建設思想的制約,在已經建成使用的高等級公路中,現在有相當一部分已不能適應交通量增長和社會發展的要求,迫切需要擴大道路通行能力。由于新建高等級公路,投資規模大,占用土地多,且容易造成路網分布不均,所以好多公路都先后進行了大規模舊路擴寬?？梢灶A見未來公路建設的重點一方面是大規模新建,以提高公路密度;另一方面則是對既有公路的改造和擴建,以提高公路網的技術等級。公路擴建工程大多涉及線型的調整和路基拓寬問題,由于路基拓寬,新老路基結合引起的路基路面變形、開裂甚至滑移在實際工程中都是十分常見的。公路,特別是高等級公路的加寬擴建,在我國還沒有較成熟的經驗,有許多需要深入研究的問題。