土工格室在公路下伏采空區治理中的應用研究

 　　土工格室在公路下伏采空區治理中的應用研究

　　目前對公路下伏采空區的治理,主要以注漿法為主,但是注漿法的治理成本較高,采用FLAC3D數值模擬的方法對土工格室在采空區治理中的可行性進行了評價。

　　隨著公路建設的飛速發展,公路穿越采空區的情況越來越多,目前,采空區的治理技術研究主要是注漿法,而注漿法往往是通過經驗來進行,具有很大的浪費,且治理效果得不到保證。因此,本文對土工格室在公路下伏采空區中的應用進行了理論分析和數值模擬,對土工格室在公路下伏采空區治理中的應用范圍進行了評價。土工格室同平面結構的如土工格柵等相比,土工格室加筋土的優越性是:l)平鋪加筋時,加筋體只是筋材本身;而對于土工格室加筋而言,加筋體已變成格室及其填料的符合體;2)平鋪加筋的抗拉性能是通過土筋界面摩擦而發揮出來的;而格室筋材是通過直接限制填料的側脹而發揮出來的,因而更能利用筋材的抗拉性能;3)對格室體而言,土筋摩擦系數就是填料本身的內摩擦系數,因而可以提供比平鋪加筋大得多的粘著強度。