土工格室加固飽和黃土地基承載力試驗研究

 　　土工格室加固飽和黃土地基承載力試驗研究

　　文章通過對土工格室結構層作用機理分析,采用室內模型試驗方法,以土工格室規格、格室填料類型為主要影響因素,開展了土工格室加固飽和黃土地基承載力性狀室內模型試驗,通過試驗結果分析,給出了土工格室加固飽和黃土地基承載力參數值及有關控制參數。并將試驗結果應用于實體工程,取得了較好的工程效果。實踐證明土工格室用于處治飽和黃土地基是一種簡單、實用的地基加固方法。

　　在黃土地區高等級公路建設中,飽和黃土地基是經常遇到的特殊土地基問題。由于飽和黃土具有弱滲透性、強度低、高壓縮性、觸變性敏感、承載力低等工程力學特性,呈現出一定的軟土性狀,無法滿足工程要求,必須進行加固處理。對飽和黃土地基加固而言,常用的處治加固方法主要是換填和拋石擠淤,這兩種處治方法工程量大,工期較長,費用相對較高。近年來,土工合成材料用于處理軟土地基,已取得了較好工程處治效果。而用土工格室加固飽和黃土地基,則是一種新的加固方法。土工格室是20世紀80年代開發研制出的新型土工合成材料,它由高密度聚乙烯或聚丙烯共聚物片材經超聲波焊接而成,具有三維網格結構,整體強度高、耐老化、抗腐蝕性強。用土工格室對飽和黃土地基進行局部換填加固,形成水平向加筋復合結構層,能提高地基承載力,達到加固飽和黃土地基之目的。本文主要通過土工格室加固飽和黃土地基模型試驗,考慮幾種主要影響因素,對飽和黃土地基承載力性狀進行分析、探討。在此基礎上,給出土工格室加固飽和黃土的地基承載力參數值,供工程設計、施工提供依據和參考。