青藏鐵路多年凍土區土工格室護坡試驗研究

 　　青藏鐵路多年凍土區土工格室護坡試驗研究

　　為研究土工格室+粗顆粒柔性結構在高原凍土地段防護路堤邊坡的工程效果和適用條件,在青藏鐵路沱沱河地區設計并開展了土工格室護坡試驗研究,研究試驗包括測定土工格室填料的物理力學性能指標;測試土工格室在常溫(20℃)、高溫(60℃)、低溫(-25℃)、循環條件(低溫→高溫→低溫)、連續低溫常溫循環條件和紫外線條件下的力學特性,對土工格室凍融和抗老化性能進行了試驗,并對現場測試斷面的變形進行測試,試驗成果表明:土工格室這種材料更耐低溫,且具有較好的抗老化性能,可適用于多年凍土地區路基坡面防護,并根據試驗結果給出高原凍土地段土工格室護坡處理措施應注意的要點。

　　柔性護坡是邊坡防護常用的一種形式。在高原凍土區修筑鐵路路基后,致使多年凍土地基溫度場及其穩定性發生變化,其結果通常是下伏多年凍土溫度升高、多年凍土融化而引起路基變形。為適應多年凍土區高路堤的熱穩定場和溫度場的周期變化,對柔性防護并進行輕型支擋新結構的研究就顯得十分有必要了。

　　土工格室+粗顆粒土護坡能充分發揮格室側向約束和延展性優點,粗顆粒土對于防止聚冰以及保溫都將產生積極作用。因此,需要對土工格室+粗顆粒土護坡這種柔性制成品、拼裝鋪設坡面防護開展試驗研究,本試驗主要目的是研究高原凍土地段土工格室+粗顆粒柔性結構加固、防護路堤邊坡的工程效果和適用條件,研究該材料在多年凍土地區應用的合理性和可靠性,為后續多年凍土區新建鐵路路基邊坡防護設計和施工提供參考依據。

　　試驗段位于沱沱河盆地沖洪積平原上,地形開闊,稍有起伏。地層出露主要為第四系全新統洪積地層、風積細砂及下第三系互層泥巖、砂巖。地表水主要為各沖溝季節性洪水,地下水主要為凍土層上水,其主要受大氣降水及暖季凍結層融化水補給。地震烈度為7度。該段年平均地溫0℃～-0.5℃,工程地質為融區和多年凍土過渡帶段。不良地質現象主要為半固定沙丘、沙地。特殊地質問題主要為凍土，無其他不良凍土現象。